ジリオン sv tw。 21ジリオンSV TWはどこまで進化した?進化した遠投性能と追及された耐久性に迫る!

ジリオンがモデルチェンジ!その名はジリオンSVTW 1000。

Sv tw ジリオン

軽量インダクトローター構造と軽量スプールとの組み合わせでスプールユニットとしての回転レスポンスを大幅に向上。 微細なガタつき(=0. 新たな機構 今回のモデルチェンジにあたり、新たな機構として打ち出されたのが『ハイパードライブデザイン』。

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その他TWSがシルバーに、クラッチが左右非対称に、そしてギア比によってカラー分けされていた各パーツが統一されました。

ジリオンSV TWはヘビーバーサタイルにピッタリか!?ファーストインプレッション

Sv tw ジリオン

ハンドルノブの形状も似ていますね。 急に車線が減って車が集中すればたちまち渋滞する。

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ドラグがどの程度出ているかわかりやすいので大物が来た時に重宝する・・・って16lbラインがガンガン出て行くようなサイズの魚はなかなか釣れないんだろうけど。 ライムグリーンのギヤー比9. ジリオン10があるので、XXHが姿を消してXHが代わりにラインナップに加わりました。

大幅進化!21ジリオン SV TW登場!ダイワの新作ベイトリールの大本命!

Sv tw ジリオン

そんなシマノ派な私ですが、これからは ダイワ派へ転向しようかと考えております。 それが次世代のバーサタイル。

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キャストフィール SVスプールの特性上、若干後ろ髪を引かれる様な感じになり、最後の一伸びの時に失速感を感じてしまいます。

ダイワ ジリオンSV TWをガチインプレした結果・・・

Sv tw ジリオン

ちなみに合わせたロッドは、私の中でヘビーバーサタイルな1本として重宝しているブラックレーベル+6101MHFB-G、 巻いたラインは、 デュエル カーボナイロン4号 をスプールパンパンに約80mです。

ドラグシステム 『UTD(アルティメットトーナメントドラグ)』も同じ。

ダイワ21ジリオン SV TW開封レビュー!

Sv tw ジリオン

そして 耐久性。 先述したように、上位機種であるスティーズSV TWやA TWでは、上の画像のようにブレーキダイヤルの下半分をカバーで覆うことでこの誤作動を防いでますよね。

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スティーズリミテッドは13gです。 ボディ形状自体はそこまで違いがない印象だが、 カラーリングとブレーキダイヤルに大きな違いが見られる。

ジリオン SV TW(2021モデル)インプレ! SVのデメリットを克服した素晴らしいリールです!

Sv tw ジリオン

これは数年前と比べるとかなり良くなった部分。 ハウジングの 剛性で ギアの 耐久性も 変わるので、ボディの 強化や 精度にも目をしっかり向けたいですね。

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本当は、スピナーベイトの方がウィード掛かりが少なく使用感が良いかなと思っていたのですが、1年の釣りはじめということで、この日はどうしても1匹が釣りたかったため、陸っぱりからではルアーが届きにくい、遠く離れた場所にいて警戒心が薄いバスを狙うため、より遠投が効くバイブにしたんです。

【比較】どっちが買い?ダイワ「21 ジリオンSV TW」と「16ジリオンSV TW」を比較してみる。

Sv tw ジリオン

径が大きいほど回転の慣性力は強いが、軽いルアーに対しては若干立ち上がりがもたつく。 左:21 ジリオンSV TW・右:16ジリオンSV TW このように写真を見てみると、 ボディ中心から クラッチへかけての シェイプが 細くパーミングがしやすくなっているのがわかりますね。 スティーズ SV TWでいえば「SHL:赤」「XHL:紫」みたいな感じで、 ぱっと見でギア比が把握できます。

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ジリオンのウリである剛性感 ジリオンと言えば、やはりそのかっちりとした剛性感ですよね。 プロト開発段階から手放しで歓喜した一人が清水盛三。